韩铁路工会结束22天罢工 政客说服起决定性作用

持续了22天的铁路工会罢工于12月30日结束
  中新网12月31日电 据韩国《中央日报》31日报导,持续了22天的铁路工会罢工于12月30日结束。铁路工会以在国会设立“铁道产业生长小委员会”作为临时讨论机构,讨论铁路罢工的后遗症和未来铁路产业生长战略为条件,同意结束罢工。   铁路工会委员长金明焕(音)当日举办记者会表示“将把总罢工转化为现场斗争”,下令工会成员“在12月31日上午11点之前回到现场工作岗亭”。他表示“这次斗争的成果是让国民们共同感到,铁路等韩国社会的公共财产不能进行民营化”。   韩国铁道公社计划对参与罢工后回到工作岗亭的职工进行两到三天的再教育,然后安排他们工作,估计铁道运行最早可在周末左右规复正常。   分析认为,铁路工会决定停止罢工的原因重要是政府强行为成立水西发KTX子公司颁发执照,使工会失去了原本“阻挡民营化”的目标,同时,临时罢工导致国民舆论好转也起到了很大影响。除此之外,罢工工会成员回到岗亭的比例已经接近30%,工会内部的疲劳感在逐渐扩散,因此工会领导层决定改变临时斗争的方向,寻觅突破口。   在铁路工会决定停止罢工的过程中,政治圈起到了决定性影响。国会国土交通委员会所属的新国家党议员金武星和民主党议员朴起春12月29日午夜时分找到躲匿在首尔贞洞民主公会本部的金委员长,承诺在国会设立讨论机构,说服其停止罢工。   金、朴两位议员和金委员长在“国会成立小委员会之后,立时结束罢工,回到工作岗亭”的协议文书上签了字,12月30日上午,两党领导层对该协议进行追认,从12月9日开始的铁路罢工在创下历代最长时间罢工的纪录后,终于宣告结束。   依据三方协议内容,朝野各派4名议员组成的铁道产业生长小委员会(委员长为新国家党议员姜硕镐)应在12月31日上午举办第一次会议,听取国土交通部对铁路产业生长方案进行报告。   对此,金武星表示“对于(成立水西发KTX子公司等)已经发生的事情,决定一概不予讨论”。但是,民主党要求将禁止民营化的条款写入法律,铁路工会也表示“罢工虽然结束了,但阻挡民营化的斗争将持续进行”,不排除盘绕民营化的攻防战将在小委员会重新上演。   另一方面,民主工会预告称,原计划在1月9日和16日举办的总罢工将如期进行。   朴槿惠总统当天主持了今年最后一次青瓦台首席秘书官会议,针对铁路罢工问题,她表示“变革总要经历烦恼和痛苦”,“但如果因此屈服或者适当妥协,就会把负担转嫁到国民身上,这一点我们要铭记在心”。